|
Добрый всем ! Тема касаемо давления масла
О том как не надо делать , чтобы не попадать на деньги и не терять кучу времени .
Началось все с турбины , в которую затянуло прокладку . Турбины на ремонт . Заодно посмотрели котлы эндоскопом . Обнаружили кучу нагара , и просто решил разобрать мотор , не хотел заниматься раскоксовками и т д .
Разобрали , по железу все было в идеале . Ни зажимов ни износа ничего . Кольца были закоксованы . Решили менять все . Все прокладки , кольца , вкладыши . Пробег уже и так был 180 т .
Оригинальных вкладышей не нашли . Оригинальные кольца космических цен . Так как мотор был разобран , меня надоумили сделать уже гильзовку и поставить кованные поршня со своими кольцами . Обходилось это в разв дешевле , чем просто комплект оригинальных колец .
Вкладыши поставили фирмы Кинг .
Все собрали , завели . И тут я замечаю , что давление масла низкое . Ошибки нету .
На 90гр масла показывает давление 1.0-1.1 бар на приборке . На более горячем масле давление давление 0.5 - 0.6 бар .
Я почитал на форуме , должно быть на 90 градусов 1.5 - 1.6 . Пробовали менять масло , фильтр и и д .
Начали выдвигать версии . Так как проблема с давлением была на хх , а на оборотах давление было нормальное , пришли к тому что есть или утечка , или же клинит клапан регулировки давления .
В общем я решил разобрать мотор обратно и еще раз все перепроверить . Маслофорсунки зазоры и т д . Поменяли клапан регулировки давления на новый оригинальный . Собрали , завели .
Давление выполнилось . Немного отставало от номинальных . На 90 нарсудах 1.3 - 1.4 бар . На горячем масле 1.1 . Как бы пришли к тому , что дело было в клапане ….
Но проблема вернулась через пару тысяч обкатки . Давление становилось меньше . При чем постепенно . Хватаюсь за голову , не можем понять в чем дело . Выработки нету , фильтр чистый , ни стружки ничего .
И тут в один день вылазит ошибка на приборку .
,, неисправность датчика контроля давления масла ,,
До этого никаких ошибок не было . К этому времени даже если датчик показывал давление , то оно было 0.5-0.6 на 90 градусах масла .
Заказал датчик оригинальный . Поставили и наконец-то все стало на свои места . Ошибка ушла . Давление на 90 градусах 1.5-1.6 бар . Как надо !
И всего лишь надо было подключить манометр механический и проверить давление так . А мы отталкивались только от показателей Пивис и приборки . А датчик просто показывал неправильное давление .
Итого пол года потери времени , нервов и кучи денег
Делайте все по мануалу , который вам дает Владимир Маркин .
|