Игорь+

сохранился, попробовал через эти окна поменять экологию, пивис написал не применимо к данному авто. С обманками тоже все сложно, просто ограничить сигнал не вариант, машина должна видеть колебания 0-0.8в иначе ошибка. Вопрос среднего значения решает рабочий катализатор или нет. Можно поставить умножитель но вопрос контрольной массы и где взять питание..... контрольная масса лимитирована током и колхозить плату ЭБУ нет желания.
Вероятный принцип рабочей обманки это умножительная микросхема, показания с датчика кислорода пропустить через резистор и замкнуть на контрольную массу через кремниевый диод, получим ограниченный диапазон 0-0.66в, далее пропускаем через микросхему и даем 20% надбавки на показания датчика. Получаем завышенные показание с лямбды и в допустимых пределах. не подобрал решение чем ограничить напряжение на выходе 0.8в, и так разобраться правильней не резать кремниевым диодом приход с датчика кислорода иа чем либо ограничить 0.8в с обманки и можно увеличивать показания хоть на 50%. Аккуратность важна, дорожки контрольной массы в ЭБУ горят в момент, они толщиной с волосок, хоть и подсоединяются просто к массе ЭБУ. Я оставлю у себя как есть ,или найду решение как программно отключить лямбды, а сейчас понаблюдаю в каком моменте ловлю чеки. Возможно причина в смене топлива с 92 на 95.