Сообщение от
ab
У меня он моментально поднимается после включения и регулируется тоже нормально
Я написал все возможные варианты, т.е. достаточно того чтобы подходил один пункт
Сообщение от
ab
А как у этих кайенов работает система?
Для чего два ресивера? Один на передние колеса, один на задние?
Система пневматической подвески в Porsche Cayenne модельного года 2018 представляет собой открытую систему. То есть при опускании воздух из пневматических пружин сбрасывается в атмосферу (окружающую среду). Регулирование системы пневматической подвески выполняется с помощью блока управления EFP.
Пневматическая подвеска предназначена для поддержания постоянного уровня автомобиля независимо от загрузки и обеспечения комфортной поездки согласно настройкам. Они уменьшают ход подвески, продольные и боковые колебания автомобиля.
В ресивере поддерживается давление воздуха, необходимое для режима движения. Установлено два ресивера. Объем наполнения каждого ресиверса составляет прибл. 5 литров. Соответственно, общий подготовленный объем обоих ресиверов прибл. 10 литров.
Монтажное положение обоих ресиверов находится в промежуточном днище на высоте левого и правого задних сидений снаружи.
Принцип действия
Подъем
При подъеме воздух из ресивера подается в пневматические пружины системы пневматической подвески. Подъем уровня автомобиля возможен только при достаточном давлении в ресивере.
Опускание
При опускании автомобиля ниже фактического заданного уровня воздух из пневматических амортизационных стоек выводится в окружающую атмосферу через спускной клапан в блоке электромагнитных клапанов. Опускание возможно только тогда, когда закрыты все 4 двери автомобиля. Открытая крышка багажного отсека не влияет на изменение высоты.
Регулировка количества воздуха
Система пневматической подвески автоматически в зависимости от нагрузки определяет и поддерживает необходимое давление для обоих ресиверов в соответствии с настройками. Если в ресивере достаточное давление, то при изменении нагрузки в двигателе, который не работает, выполняется своевременная компенсация отклонений.
Внедорожный уровень
При необходимости увеличения дорожного просвета для высокого уровня или уровня для бездорожья.
Пневматическая подвеска обзор
1 Пневматическая пружина передняя правая
2 Блок управления EFP
3 Ресивер справа
4 Пневматическая пружина задняя правая
5 Блок электромагнитных клапанов
6 Пневматическая пружина задняя левая
7 Ресивер слева
8 Пневматическая пружина передняя левая