|
Проверка системы регулирования дорожного просвета на потерю давления
Порядок действий:
Информация
Выполните проверку при указанных ниже условиях.
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
Автомобиль должен быть непрогретым, его перемещение при проверке не допускается.
Температура воздуха должна составлять 10 – 30°C, при этом колебания температуры должны быть минимальными.
1 Измерить давление.
1.1 Подключить зарядное устройство АКБ,
1.2 Подключить тестер PIWIS к автомобилю, включить тестер PIWIS.
1.3 Обеспечить готовность к эксплуатации.
1.4 Запустить диагностику.
1.5 Выбрать блок управления «Система управления ходовой частью (PASM)».
1.6 Выбрать вкладку «Исполнительные элементы/проверки».
1.7 Выбрать пункт меню «Измерение давления», далее нажать F12.
1.8 Запустить с помощью клавиши F8.
1.8.1 Проверьте значения давления каждого регулировочного контура.
1.8.2 В случае отклонения от номинального значения отрегулируйте давление воздуха.
1.8.3 Создайте новый снимок экрана в целях документирования.
Информация
Если автомобиль стоит неровно, значит имеется утечка воздуха в подвеске того колеса, где наблюдается максимальная разница между первым и вторым замером.
Последовательно проверьте соответствующую пневматическую амортизационную стойку/соответствующий пневмоэлемент и соответствующий воздуховод стандартным распыляемым средством для поиска утечек.
Если спустя 2, 4, 6 часов отклонение не будет выявлено, измерение необходимо повторить через 24 часа.
Далее необходимо проверить следующие компоненты:
Разъемы воздуховода
Пневматическая амортизационная стойка/пневмоэлемент
Блок клапанов
1.8.4 Проверьте значения давления снова по истечении 2, 4, 6 или более часов.
1.8.5 В случае потери давления создайте новый снимок экрана.
1.9 Завершить готовность к эксплуатации.
1.10 Отсоединить тестер PIWIS от автомобиля.
2 Выполнить поиск утечек.
Информация
Из неисправной пневматической амортизационной стойки масло может попасть в систему подачи воздуха.
Для обеспечения безупречной работы пневмоподвески после обнаружения дефекта необходимо очистить систему или заменить остальные компоненты.
Открутите соответствующий канал пневматической амортизационной стойки / пневмоэлемента и блок электромагнитных клапанов.
Несколько раз тщательно продуйте канал сжатым воздухом — для этого подвести сжатый воздух к концу канала блока электромагнитных клапанов.
Проверьте, не попало ли масло из пневматической амортизационной стойки в блок электромагнитных клапанов.
Если в блоке клапанов обнаружено масло из пневматической амортизационной стойки, то блок клапанов необходимо заменить.
Проверьте внутренний канал от компрессора до блока электромагнитных клапанов.
Если в канале от компрессора до ресивера обнаружено масло, то канал и ресивер необходимо заменить.
Если во внутреннем канале обнаружено масло, то компрессор подлежит замене.
|