Сообщение от
Ivan958
Владимир, добрый день!
Добрый день
Сообщение от
Ivan958
Я всегда выворачиваю свечи на остывшем моторе, но недавно услышал мнение, что из-за температурного расширения современных алюминиевых ГБЦ, который выше, чем у резьбы свечи, желательно выворачивать свечи на горячем моторе, открутить свечу с горячего двигателя проще, а вот уже затягивать свечу на остывшем моторе. Не так часто я меняю свечи, поэтому хотел все-таки узнать как правильно?
Есть ли какие-то рекомендации по данному автомобилю? Возможно есть ограничения по допустимой температуре двигателя для выкручивания свечей зажигания, и не нужно дожидаться полного остывания двигателя?
Особых рекомендаций при какой температуре выкручивать и устанавливать свечи зажигания нет.
1 Катушки зажигания
2 Двойной винт M6 x 45–M6 x 12 Момент затяжки 9 Nm
3 Винт M6 x 16 Момент затяжки 9 Nm
4 Датчик распределительного вала
3 Гайка
5 Импульсный датчик коленчатого вала
6 Винт M6 x 18Момент затяжки 8 Nm Предварительная затяжка 3 Nm Окончательная затяжка + 90 °
7 Датчик детонации
8 Винт M8 x 30 Момент затяжки 30 Nm
без рисунка Свеча зажигания (старая и новая) Момент затяжки 23 Nm
без рисунка Гайка провода массы к двойному винту катушки зажигания Момент затяжки 9 Nm