в контроллере высоковольтной батареи
на фото написано контролирующие устройства, где есть неисправности
извините, если перевод неясен, мне придется воспользоваться переводчиком… Я пытаюсь изменить исходный текст на русский
Добавлено через 7 минут
Сообщение от
TerZi1982
Hi!
I had a problem with positive connector, it was jammed on. I changed the relay box and everything worked fine abaut an hour, middle of the cooland bleeding process i heard a some kinf of PUFF sound from engine bay
After that, hybrid light goes on but engine still runs, when i shut off the engine, it wont start anymore, and lot of codes appear.
HV Cable to climate compressor is faulty somehow, if i move the cable, insulation resistance changes from Gohm to Mohm...
But i think that's not making the can communcation fault to hybrid vehicle control unit? Can faulty compressor do that?
Anyone have any ideas ? =)
Thanks!
Sorry abaut the terrible english
Tero from Finland
VIN WP0ZZZ97ZEL041123
Привет!
У меня была проблема с положительным разъемом, он был заклинен. Я заменил блок реле, и все работало нормально около часа, в середине процесса охлаждения и прокачки я услышал какой-то звук PUFF из моторного отсека
После этого загорается гибридный индикатор, но двигатель продолжает работать, когда я выключаю двигатель, он больше не заводится, и появляется много кодов.
Кабель HV к компрессору климата каким-то образом неисправен, если я двигаю кабель, сопротивление изоляции меняется с ГОм на МОм...
Но я думаю, что это не является причиной неисправности связи CAN с блоком управления гибридного автомобиля? Может ли неисправный компрессор быть причиной этого?
У кого-нибудь есть какие-нибудь идеи? =)
Спасибо!