1. Правильно я понимаю, что замена катализаторов даже на оригинальные влечет за собой процедуру конвертирования? И успешность этой процедуры зависит от качества заменяющего элемента.

Те, кто приезжали с ошибками различного характера после установки ремонтных катализаторов, как в итоге решали свои проблемы?

2. Если ремонтный катализатор не гарантирует впоследствии корректную работу автомобиля, то единственный оставшийся вариант (оригинальные каты просто нецелесообразно ставить на авто такого возраста), это удаление всех четырех катализаторов с последующей прошивкой под евро2?

И сразу подвопрос - так как автомобиль далековат от цивилизации в таком состоянии в данный момент, и, если приму решение удалить катализаторы и поставить пламегасители, есть ли на форуме уже тема с исчерпывающей информацией - какие пламегасители ставить (размеры, производители и тп)?