|
Еще более высокая производительность
Все обновленные модели разгоняются гораздо быстрее своих предшественников. Два примера из обеих частей портфолио: в качестве спортивных седанов Taycan и Taycan Turbo S достигают отметки 100 км/ч с места всего за 4,8 (Taycan: потребление электроэнергии* в комбинированном режиме (WLTP) 20,0 – 16,7 кВтч/100 км , выбросы CO₂* в смешанном цикле (WLTP) 0 г/км, запас хода на электротяге* в смешанном цикле (WLTP) 503–678 км, запас хода на электротяге* в городе (WLTP) 569–821 км) и 2,4 секунды (Taycan Turbo S: потребление электроэнергии* в комбинированном режиме (WLTP) 20,5–17,9 кВтч/100 км, выбросы CO₂* в комбинированном режиме (WLTP) 0 г/км, запас хода на электротяге* в комбинированном режиме (WLTP) 558–630 км, запас хода на электротяге* в городе (WLTP) 612–691 км) соответственно . Это делает их на 0,6 и 0,4 секунды быстрее своих предшественников.
Благодаря новой функции push-to-pass 1 в пакете Sport Chrono одним нажатием кнопки можно вызвать повышение мощности до 70 кВт, в зависимости от модели, на 10 секунд. Увеличение скорости ускорения обычно является результатом более высокой производительности системы. Например, базовый Taycan выдает на 60 кВт больше, чем раньше. В Taycan Turbo S это дополнительные 140 кВт с Launch Control. Это увеличивает мощность системы топ-модели до 700 кВт/952 л.с.
Запас хода увеличен более чем на 35 процентов по сравнению с предшественником
В зависимости от варианта кузова и двигателя запас хода по WLTP увеличился до 678 км, то есть на 175 км или 35 процентов. Обновленный Taycan не только требует меньше остановок для зарядки в длительных поездках, чем его предшественник, но и заряжается быстрее: например, на зарядных станциях постоянного тока напряжением 800 В его можно заряжать при мощности до 320 кВт. Это на 50 кВт больше, чем раньше. Окно быстрой зарядки новой высокопроизводительной батареи было значительно расширено. Это означает, что зарядная мощность более 300 кВт может поддерживаться до пяти минут, а очень высокая зарядная мощность может быть достигнута быстрее даже при низких температурах.
В зависимости от стиля вождения человека, среди других переменных, это может вдвое сократить время, необходимое для перехода от 10 до 80 процентов заряда по сравнению с автомобилем-предшественником. В Taycan первого поколения время зарядки от 10 до 80 процентов SOC при температуре 15 градусов Цельсия составляет 37 минут. В тех же условиях обновленному Taycan хватает всего 18 минут, несмотря на большую емкость аккумулятора. Общая емкость Performance Battery Plus теперь составляет 105 кВтч, вместо 93 кВтч.
Миниатюры:
|