Владимир Маркин

На Североамериканском международном автосалоне 2015 года в Детройте компания Porsche представила новый Cayenne Turbo S – топ-модель спортивного модельного ряда внедорожников. Его модернизированный 4,8-литровый битурбированный двигатель V8 теперь развивает мощность 570 л.с. (419 кВт) и крутящий момент 800 Нм (590 фунт-футов). Шасси, настроенное на максимальную динамику движения и оснащенное широким спектром систем управления, также делает Porsche Cayenne Turbo S настоящим спортсменом высшего класса. Он может проехать круг Северной петли Нюрбургринга за 7:59,74 минуты. Здесь Cayenne устанавливает новый рекорд среди внедорожников, а также доказывает, что каждый Porsche — настоящий спортивный автомобиль, даже в этом сегменте автомобилей.

Более спонтанный отклик битурбодвигателя — это, прежде всего, преимущество встроенных турбонагнетателей, которые теперь расположены непосредственно в выпускных коллекторах. Этот новый подход также улучшает сгорание. Высокопроизводительный двигатель обеспечивает на 20 л.с. больше мощности и на 50 Нм (36,8 фут-фунтов) больший крутящий момент, чем предыдущий двигатель. Porsche Cayenne Turbo S разгоняется с места до 100 км/ч за 4,1 секунды – что на 0,4 секунды быстрее, чем у предыдущей модели (0-60 миль в час за 3,8 секунды). Его максимальная скорость теперь составляет 284 км/ч (176 миль в час).

Cayenne Turbo S также подчеркивает свою позицию лучшего спортсмена в своих системах шасси. В стандартную комплектацию Porsche Composite Ceramic Brakes (PCCB) входят передние тормозные диски диаметром 420 мм и впервые десятипоршневые суппорты. Задние тормоза имеют диски диаметром 370 мм и четырехпоршневые суппорты. Система активной стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) заранее снижает боковой наклон при прохождении поворотов. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) повышает динамическую управляемость и устойчивость за счет специального воздействия на тормоза на правом или левом заднем колесе – это заметно улучшает рулевое управление на поворотах и ​​точность рулевого управления. Активная система полного привода Porsche Traction Management (PTM) постоянно приводит в движение задние колеса, обеспечивая при этом полностью регулируемое распределение крутящего момента на передние колеса. Некоторые преимущества взаимодействия всех систем: отличная динамика движения и тяга, а также высокая маневренность на любой скорости.

Стандартные характеристики Porsche Cayenne Turbo S отражают высший уровень этой модели. Они включают в себя 21-дюймовые колеса характерного дизайна 911 Turbo с черными краями, светодиодные фары с системой Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), полностью кожаный салон с тиснением логотипа Porsche на всех подголовниках, а также внутренние карбоновые вставки. Интерьер в сочетании черного и кремового цветов дебютирует в Cayenne Turbo S. Внешние визуальные акценты создают окантовка воздухозаборников в передней части автомобиля, окрашенная в глянцевый черный цвет, а также нижняя часть наружных зеркал В том же цвете и спойлер на крыше, и молдинги колесных арок в цвет автомобиля. В качестве опции доступна спортивная выхлопная система в сочетании с отключаемой акустической системой, которая оптимально передает звук V8 в салон.