|
Блокировка заднего межколесного дифференциала
Преимущества в динамических характеристиках еще больше усиливаются благодаря блокировке заднего межколесного дифференциала с электронной регулировкой и различной блокировкой.
При экстремальном поперечном ускорении, при ускорении на дороге с различными коэффициентами сцепления и при разгоне, например, на выходе из крутых поворотов, блокировка заднего межколесного дифференциала в соответствии с потребностью улучшает тягу. Обращение к электронной имитации блокировки дифференциала (ABD) для контроля тяги происходит не так часто. При изменении нагрузки на повороте автомобиль разворачивается меньше благодаря противонаправленному моменту рыскания, создаваемого блокировкой заднего межколесного дифференциала и лучше удерживает колею. Степень заноса, вызванного резким сбросом газа, значительно уменьшается. При сильном нажатии на педаль акселератора, например, на кольцевых трассах автомобиль можно привести в состояние избыточной поворачиваемости (опытным водителям легче справится с этим). В полноприводных моделях блокировка заднего межколесного дифференциала поддерживает динамику движения управляемой полноприводной системы, система регулировки тяги Porsche Traction Management (PTM).
Миниатюры:
|