Сообщение от
nikodimov
Это вы рассказываете после включения кнопки ручника
Это я все рассказываю про управление через PIWIS.
Сообщение от
nikodimov
А причем здесь PIWIS?
Так как управление идет через PIWIS и блок управления стояночным тормозом на осуществление корректной процедуры разжатие, со стороны
Сообщение от
nikodimov
Это уже итак все в блоке прописано.
Так блок управления обновляет эти данные после активации через PIWIS, в этот момент со стороны исполнительных механизмов EPB идет обратная связь для блока управления стояночного тормоза
Исполнительный механизм в этом тормозе, в который входит электродвигатель постоянного тока, передаточный механизм и шпиндельный привод, установлен непосредственно на заднем тормозном суппорте. Функция стояночного тормоза реализуется путем электромеханического зажима одинаковых накладок тормозных колодок, которые также выполняют функции рабочей тормозной системы.
Для реализации функции стояночного тормоза требуется преобразование вращения электродвигателя постоянного тока в очень малый ход поршня тормозного цилиндра. Это достигается путем использования двойной планетарной передачи в сочетании со шпиндельным приводом. Общее передаточное отношение реализуется в три этапа:
1 с помощью привода двигателя зубчатым ремнем – входная сторона КП (1:3)
2 с помощью планетарной передачи (1:50)
3 с помощью шпиндельного привода (1:1,25).
На первом этапе электродвигатель постоянного тока с помощью зубчатого ремня с косыми зубьями запускает так называемую солнечную шестерню первой планетарной передачи.
Второй этап происходит в двойной планетарной передаче. Поскольку обе коронных шестерни прочно соединены с корпусом, солнечная шестерня первой планетарной передачи запускает первое водило планетарной передачи. Оно начинает действовать на солнечную шестерню во второй паре шестерен, что в свою очередь запускает второе водило планетарной передачи Шестерня водила планетарной передачи второго этапа передаточного механизма соединена с выходной шестерней передачи и непосредственно со шпиндельным приводом
Передача вращения двигателя в ход для привода поршня тормозного цилиндра осуществляется посредством сигнала. Привод шпинделя выполняет непосредственно планетарная передача. В поршне тормозного цилиндра расположена удлиненная гайка, скользящая в продольном направлении, но зафиксированная от проворота двумя плоскими поверхностями.
Вращение шпинделя приводит в движению прижимной гайки по резьбе шпинделя.