Видите, я смотрю же не ПИВИСом, но из доступных в Лаунч и Autel все проходит

Так же пытаюсь выйти на диагноста с которым когда то работал, у него очень глубокие знания в области принципов работы ДВС в целом, именно с научной точки зрения и инженерии, он сканер берет только для того, что бы проверить ошибки и несколько основных параметров, а так 90% проблем находил с помощью газоанализатора и осциллографа, вакууметра. Я допускаю, что когда его гильзовали могли что то фундаментально изменить в железе, например ГБЦ пильнули больше положенного и теперь там степень сжатия совсем другая и естественно двигатель на родных картах просто не способен работать нормально. На других авто встречал такое - то поршни засунут не пойми от чего, то ГБЦ пильнут на 1-2мм, т.е. сборные солянки которые надо доводить еще до ума путем изменения других компонентов либо возвращать все в завод. У меня к сожалению по железу кроме информации, что мой гильзовался в Москве больше нету... А разбирать его без видимых на то причин вообще желания никакого.