Владимир Маркин

Высокотемпературный контур циркуляции охлаждающей жидкости

Система охлаждения является частью системы управления температурой и имеет два контура, которые подключаются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Это выполняется термостатом. Этот термостат обеспечивает автоматическое уменьшение потока охлаждающей жидкости в соответствии с потребностями при холодном двигателе (пуск холодного двигателя). За счет этого двигатель нагревается быстрее, что значительно уменьшает трение. Это обеспечивает описанные выше преимущества. Тогда в зависимости от повышения температуры двигателя во время прогрева подключается поток охлаждающей жидкости через двигатель (малый контур). Затем в зависимости от режима работы двигателя в соответствии с параметрической характеристикой, заложенной в систему управления двигателем, осуществляется подключение большого контура. За счет регулирования термостатом температура охлаждающей жидкости регулируется в зависимости от нагрузки и обеспечивает тем самым оптимальные параметры температуры в двигателе, согласованные с соответствующим режимом нагрузки.

Благодаря такой системе управления температурой уменьшения расхода топлива удалось добиться, прежде всего, за счет сокращения фаз прогрева после холодного пуска. Кроме того, как уже упоминалось, Cayenne S Hybrid также оснащен системой управления температурой для коробки передач. Здесь также преследуется цель – максимально быстро достигнуть оптимальной рабочей температуры, чтобы минимизировать потери от трения. Для этого теплообменник контура системы охлаждения новой 8-ступенчатой коробки передач Tiptronic S соединен с контуром системы охлаждения двигателя. При необходимости, чтобы нагреть коробку передач до рабочей температуры, также можно использовать тепло быстро нагревающейся охлаждающей жидкости двигателя.