|
Тогда правильнее заехать на СТОА и считать ошибки, которые были записаны после появления предупреждений - так называемая первичная диагностика.
Если ошибки неактивные. то затереть и сделать тест-драйв с имитацией условий их прописания.
Если ошибки активные или прописались вновь после тест драйва, то надо делать диагностику по этим ошибкам.
Не шутите с системой охлаждения. Можно запороть ДВС.
|