Hazer

Добрый день. Проблема так и не решена. Проехал несколько сервисов, разводят руками. Проверены подсосы давления, проверены топливные насосы, сняты физически, выглядят так, будто их меняли, и не так давно (пластик белый не пожелтевший, сетки заборные чистые, маркировка Continental, если не ошибаюсь родные стоят VDO), установил новый топливный фильтр, он также уже был не родной.
Как будто все это недавно заменили, не помогло и машину продали мне.
Ездил с подключённой диагностикой Вася диагност, в моменты сильных тупняков никаких ошибок и никаких проблем диагност не заметил.
Оставлял машину на несколько дней для проверок и это результата не дало.
Piwis у нас в городе не найти, не знаю увидел бы он проблему или нет. Или все таки проблема в наших диагностах.
Сейчас заказал себе Вася диагност, попробую поковыряться сам с ним.
На данный момент у меня есть только китайский ELM 327.
Сегодня подключился им и заметил проблему.
Добавил на экран параметры нажатия педали и параметры открытия дросселя.
В моменты тупняка, при показаниях педали 75% показания дросселя с трудом и очень медленно поднимаются до 25-27%.
После перезапуска, при педали в пол 75% показания дросселя моментально поднимаются до 80-90 (красный маркер на приборе Throrrle), потом опускается до 50%, и происходит это сразу же после нажатия педали.
Читал о проблемах дросселей, о шестернях в них. Но так и не понял это проблема только дизелей или проблема всех моторов.
Может ли являться дроссель причиной или же его такая неправильная работа является следствием другой причины?

Скрины и фото дросселя прилагаю.

Также хочу добавить, что иногда бывает, что при отпускании педали обороты все еще держатся некоторое время.