|
Для этого свежий воздух забирается между охладителем наддувочного воздуха и дроссельной заслонкой и по магистрали подается в картер. Постоянный перепад давления между точкой отбора и картером двигателя вызывает постоянный поток свежего воздуха через картер. Чтобы обеспечить требуемое законом отрицательное давление в картере во всех рабочих условиях, отрицательное давление во впускном коллекторе используется в диапазонах частичной нагрузки, которые регулирующий клапан регулирует до требуемого значения. В зоне загрузки (без вакуума) вакуум используется компрессором. Эта система обеспечивает постоянную утилизацию свежего воздуха, подаваемого через систему ПВХ, и картерных газов, которые таким образом поступают на сжигание.
|