Сообщение от
keban
Компрессор качает внутри системы, или добавляет воздух?
Пневматическая подвеска представляет собой замкнутую систему, которая при изменении уровня высоты временно сохраняет воздух в аккумуляторе высокого давления системы. С одной стороны, благодаря такому временному сохранению за счет использования компрессора, оптимизированного для новых требований, экономится энергия, а с другой стороны, при ручном или автоматическом выборе уровни высоты кузова изменяются быстрее.
Cayenne имеет замкнутую систему пневматического подрессоривания с компрессором, блок магнитных клапанов с встроенным датчиком давления и ресивер. Для подъема воздух при помощи электрического компрессора подается в пружинные блоки. При опускании лишний воздух не выпускается наружу, а при помощи компрессора подается назад в ресивер емкостью 5,2 литра. Благодаря такой системе Cayenne особенно экономичен в энергопотреблении и быстр в регулировании.
Адаптивная пневматическая подвеска характеризуется следующими компонентами:
Замкнутая система подачи воздуха для улучшения энергетической эффективности и более быстрого изменения уровня
Отделенный от салона компрессор с влагоотделителем и электроприводом
Электромагнитные клапаны для управления объемом пневмопружин
Ресивер из легкого металла
2 полнонесущие пневмопружины с внешней направляющей и встроенными амортизаторами на передней и задней оси
4 датчика дорожного уровня (датчики сжатия пружин) для регистрации движений кузова
PASM и регулирование потока воздуха встроены в один блок управления