Владимир Маркин

Он активируется только при запуске двигателя

При запуске двигателя бортовое напряжение резко падает, при этом различные компоненты больше не получают обычного напряжения питания 12 В. Это может привести к выходу системы из строя. Преобразователь DC/DC активируется при запуске двигателя и отдает это недостающее напряжение бортовой сети.

Во время режима старт/стоп координатор (DME) решает выключить двигатель.
При выключенном двигателе электрические потребители снабжаются резервной энергией автомобильной АКБ. При этом напряжение АКБ падает ниже кратного напряжения покоя ячейки (2,1 В/ячейка).
Затем напряжение восстанавливается до зарядного и определяется частотой оборотов стартера, при выключении и расцеплении муфты стартера и при потреблении заряда генератора.
При запуске двигателя возникают провалы напряжения (процесс сцепления муфты стартера и второй провал напряжения во время замыкания главных контактов стартера и начала работы двигателя).
Величина провала напряжения – это функция температуры всех задействованных компонентов на пути тока, внутреннего сопротивления и старения АКБ, а также противодействующего момента при вращении двигателя.

Они всегда так пахнут. Это не показатель неисправности