|
Предупреждения и информация
Опасно
Высокое напряжение в высоковольтной системе гибридного автомобиля
Серьезные ожоги или летальный исход
Удар током при прикосновении к токоведущим деталям
Опасность для здоровья людей с вживленными системами
Запрещается проводить работы на компонентах, находящихся под высоким напряжением.
При проведении любых работ с высоковольтной бортовой сетью и всех кузовных ремонтных работ система должна быть предварительно обесточена техником по высоковольтному оборудованию.
Обесточить автомобиль в соответствии с предписаниями.
Соблюдать указания следующего документа в информационной системе Разблокировка/ввод в эксплуатацию высоковольтной бортовой сети
При видимых повреждениях соединительных гнезд высоковольтных проводов перед проведением дальнейших действий следует связаться с Центром технической компетенции или импортером.
Все работы на автомобилях с высоковольтной бортовой сетью должны проводиться только квалифицированными электриками. Квалифицированный электрик должен провести инструктаж по поводу этих работ.
Соблюдать общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью: Общие предупредительные указания по работе с высоковольтной бортовой сетью
Соблюдать цветовые коды, а также кодировку гнезд и разъемов высоковольтных проводов, чтобы избежать повреждений.
Информация
Следующие измеренные значения можно соответственно вызвать через фактические значения группы "Напряжения":
Напряжение питания клеммы 30
Условия диагностики
Высоковольтная система активна за счет выполнения одного из следующих условий
Зажигание включено
Процесс зарядки высоковольтной АКБ активен
Автомобиль подключен к зарядному устройству
Предварительное кондиционирование активно
Электродвигатель — частота вращения > 0 об/мин
И
Отсутствуют все перечисленные ниже коды неисправностей:
P0A8D
Условия регистрации неисправности
Блок управления высоковольтной АКБ, напряжение питания < 6,5 В
Проявления неисправности
Предупредительное сообщение гибридного режима отображается на комбинации приборов, если данная неисправность после двух полных ездовых циклов все еще [активна] .
Функции диагностики
Интервал контроля:
непрерывно каждые 500 мс
Возможные причины неисправности
Питающее напряжение 12 В бортовой сети – значение ниже предельного
27940 - Блок управления высоковольтной АКБ - неисправность
97000 - Каналы - Электропитание 12 В (клемма 30) - неисправность
97000 - Каналы - Клемма 50 - неисправность
|