|
Принципиально коробка переключения передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK) состоит из обычной механической коробки передач, разделенной на две части, и гидравлического блока управления. Внутри коробки передач находятся два многодисковых сцепления. Одно из них отвечает за 1-ю часть коробки передач с нечетными ступенями (1, 3, 5, 7), а другое – за 2-ю часть с четными ступенями и передачей заднего хода (2, R, 4, 6). С помощью многочисленных напорных клапанов гидравлический блок управления управляет как многодисковыми сцеплениями, так и переключающими цилиндрами для включения желаемого передаточного отношения коробки передач.
Особенностью такой концепции коробки передач является обеспечение непрерывного потока мощности между двигателем и главной передачей даже в процессе переключения. При обычном режиме движения одно из сцеплений всегда замкнуто. Пока мощность с двигателя на колеса передается через 1-е сцепление и 1-ю часть коробки передач, 2-е сцепление разомкнуто, и во 2-й части коробки передач в зависимости от дорожной ситуации и стратегии переключения уже
включается следующая повышенная или пониженная передача.
Миниатюры:
|