|
Индуктивный датчик частоты вращения вторичного вала [Цепь датчика скорости на выходе]
Сигнал PSM используется для дальнейших расчетов!
информация
Жесткие переключения при неподвижном автомобиле. В случае двойной ошибки (индуктивный датчик частоты вращения первичного вала и неисправность PSM) во время движения можно включить передачу заднего хода. Частота вращения вторичного вала рассчитывается посредством частоты вращения первичного вала.
информация
Чтобы на комбинированном приборе отобразилось сообщение о неисправности, необходимо выключить и снова включить зажигание.
Условия диагностики
Напряжение более 10,2 В и ниже 15,5 В
Зажигание вкл.
Блок управления Tiptronic, внутренняя функциональная проверка завершена
Ход двигателя без сбоев, число оборотов > 400 об/мин
Тормоз не нажат
Скорость PSM > 10 км/ч
Привод CAN в работе
Нет записей о неисправности PSM
Измеренное входное напряжение < 0,2 В или > 3,8 В на 100 мсек. Запись о неисправности сохраняется в памяти неисправностей после 5-кратного появления.
Возможные причины неисправности
электрическая неисправность в электроцепи, короткое замыкание на плюс в жгуте проводов
электрическая неисправность в электроцепи, короткое замыкание в жгуте проводов друг на друга
электрическая неисправность в электроцепи, короткое замыкание на массу в жгуте проводов
электрическая неисправность в электроцепи, обрыв в жгуте проводов
электрическая неисправность в электроцепи, блок управления Tiptronic неисправен
Соответствующий контакт
Штекер блока управления Tiptronic:
Контакт 38 индуктивного датчика частоты вращения первичного вала, предварительная разводка к штекеру коробки передач, контакт B5
Контакт 50 индуктивного датчика частоты вращения первичного вала, предварительная разводка к штекеру коробки передач, контакт B6
Данные для индуктивного датчика частоты вращения вторичного вала
Измерение внутреннего сопротивления невозможно!
Тип датчика: ИС Холла
Ток макс.: 65 мА
Количество импульсов: 24 на каждый оборот вторичного вала
информация
Визуальная проверка: В ходе проведения последующего поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления Tiptronic и контактов штекерного соединения предварительной кабельной разводки коробки передач нет ни повреждений, ни окисления. Удалить загрязнение, коррозию/окисление. Заменить поврежденные компоненты/проводку.
информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления Tiptronic следует проверить соединения с массой, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll 9588. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления Tiptronic.
|