|
Неправильно подключены лямбда-зонды перед катализатором – неправдоподобный сигнал
Условия диагностики
Напряжение АКБ 10-16 В
Лямбда-регулирование активно
Возможная причина неисправности
Лямбда-зонды перед катализатором подсоединены неправильно
Неправильная полярность кабеля
Соответствующий контакт
Блок управления DME разъем A, контакт 4 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 4
Блок управления DME разъем A, контакт 5 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 4
Блок управления DME разъем A, контакт 12 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 5
Блок управления DME разъем A, контакт 13 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 1
Блок управления DME разъем A, контакт 14 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 2
Блок управления DME разъем A, контакт 15 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 2, контакт 6
Блок управления DME разъем A, контакт 51 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 5
Блок управления DME разъем A, контакт 52 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 6
Блок управления DME разъем A, контакт 70 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 1
Блок управления DME разъем A, контакт 71 и лямбда-зонд перед катализатором ряда 1, контакт 2
Диагностика / поиск неисправностей
информация
Только в атмосферном двигателе V8 лямбда-зонды перед катализатором можно подсоединить неправильно. Однако если данная неисправность все-таки занесена в память для двигателя V8 Turbo, то причиной неисправности может быть только неправильная полярность контактов в жгуте кабелей (например, после ремонта в результате аварии).
информация
Не использовать спрей для обработки контактов для штекерных соединений лямбда-зонда, в противном случае кабели будут непоправимо повреждены (засорение канала опорного воздуха).
информация
Правильно подсоединять лямбда-зонды перед и после катализатора, в противном случае возможно сохранение неправдоподобных записей о неисправностях.
информация
Система диагностики распознает противоположные адаптационные значения лямбда-регуляторов. Если они перекрестно доходят до ограничителя регулировки, регистрируется неправильное подключение лямбда-зондов.
Рабочая инструкция
1 Проверить жгут кабелей лямбда-зондов перед катализатором на неправильное соединение.
Учитывать цветовую кодировку!
2 Измерить провода лямбда-зонда перед катализатором ряда 1
Вынуть разъем A из блока управления DME
Визуальная проверка
Отсоединить штекеры обоих лямбда-зондов перед катализатором
Визуальная проверка
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 5 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 1, контакт 4
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 51 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 1, контакт 5
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 52 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 1, контакт 6
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 70 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 1, контакт 1
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 71 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 1, контакт 2
2a Измерить провода лямбда-зонда перед катализатором ряда 2
Вынуть разъем A из блока управления DME
Визуальная проверка
Отсоединить штекеры обоих лямбда-зондов перед катализатором
Визуальная проверка
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 4 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 2, контакт 4
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 12 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 2, контакт 5
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 13 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 2, контакт 1
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 14 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 2, контакт 2
Измерить сопротивление между блоком управления DME разъем A, контакт 15 и лямбда-зондом перед катализатором ряда 2, контакт 6
3 Проверить, занесены ли в память другие неисправности
Вложения:
|