Сообщение от
Технократ
2. Имею "Васю диагноста" п/о 17.5, а также сканер "iСarsoftPorII"
Ошибки пока не увидел, но сканером "iСarsoftPorII" пользовался только для сброса индикатора смены масла. Дело в том, что пока не очень разобрался в его работе. С "Васей" проще, но увидит ли он все ошибки, т.к. есть мнения, что с 92А они не дружат. Сканер, как пишут, должен видеть всё, но пока не очень понимаю как с ним работать.
Не густо конечно...
Сообщение от
Технократ
3. На холодном двигателе как только стартер срабатывает, запускается моментально. Повторюсь, что индикатор свечей накаливания загорается на холодном двигателе на 1-2сек., не больше. И только после того, как делаю несколько (обычно три-четыре) поворота ключа в положение зажигания, стартер срабатывает. Видимо свечи отключаются почему-то очень быстро и время их однократного накала недостаточно. Ну это, конечно моё мнение, мэйби неверное...
Разъем с датчика температуры системы охлаждения двигателя снимали (на схеме №5)?
Без него заводили двигатель на холодную? Разница есть?
Монтажный обзор датчика температуры ОЖ
1 - Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора
2 - Крепежная скоба
3 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
4 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
5 - Датчик температуры ОЖ
6 - Винт → Момент затяжки: 9 Nm
7 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
8 - Датчик температуры двигателя
9 - Винт → Момент затяжки: 9 Nm