Может стоит взять 4.5 V8 не турбо с задиром в двигателе, гильзануть блок и ездить дальше, или же всётаки лучше взять сразу в нормальном состоянии, но разумеется по дороже в цене??!

По цене выйдет одно и тоже или всётаки гильзануть процедура дорогая??? и не факт что после того как гильзанут блок не будет задиров любом другом из цилиндров?

Хотелось бы услышать ваше объективное мнение с ценами на ремонт мотора