Жёсткое переключение под нагрузкой (при интенсивном разгоне)

[Владимир Маркин]

Жёсткое переключение вниз автоматикой КП, переключение 6-4, 5-4, 5-3 под нагрузкой (интенсивный разгон/ Kick-down) на прогретой коробке передач при достаточно большом общем пробеге.

• Автомобиль прогрет, температура ATF выше 80°C

• После достаточно большого общего пробега (примерно от 40000 км)

• Положение дроссельной заслонки 100 % = полная нагрузка

• Положение дроссельной заслонки 120 % = Kick-down

Техническое обоснование

Неблагоприятное сочетание допусков в области золотник/клапан модуляции (С1) в электрогидравлическом блоке.

Решение в условиях производства

Новый электрогидравлический блок с апреля 2005 года.

Рекомендация: Для проверки действовать следующим образом:

Разогреть автомобиль (температура ATF > 80°C).

При постоянном движении на 5 передаче, ступень D или S, разогнать автомобиль при 100-120-процентном положении дроссельной заслонки (Kick-down).

При наличии описываемого явления происходит переключение вниз 5-4 или 5-3 с жёстким ударом.

При подтверждённой неисправности:

В соответствии с каталогом оригинальных деталей заказать электрогидравлический блок. Склад оригинальных деталей поставляет только новые электрогидравлические блоки.

Не следует путать это явление с 'Жёстким переключением вниз преимущественно на 5/4-й передаче при движении накатом

[Rhein]

проверил по этой методе, никаких ударов нет. :)

PS но есть удары при езде и маневрировании в плотном потоке..... :(

[Владимир Маркин]

Диагностика нам поможет...

[Юра]

Здравствуйте.
Это точно моя проблема.
Все симптомы "налицо".
Подскажите пожалуйста порядок решения возникшей проблемы.
Как ремонтировать, стоимость, итд.
Спасибо.

P.S. машина 2004 года выпуска

[Владимир Маркин]

Предварительно выполняется диагностика (стоимость 1500 руб.), далее по результатам...
Необходимо исключить влияние двигателя на работу АКПП...
Звоните, записывайтесь, подробности по тел. или при личной встрече.

[Юра]

Спасибо за оперативный ответ.
Но я уже делал диагностику у себя, в городе Рязань.
на станции Фольсваген, оборудование показывает что
все в норме, контакты где надо почистили но ситуация не изменилась. Знающие люди говорят что дело в гидроблоке.
А, ради еще одной диагностики ехать в Москву и терять целый день
не имеет смысла.
Может подскажете более продуктивный вариант поездки к вам.

[Владимир Маркин]

Юрий, я понимаю Ваше недоверие к диагностике, но вопрос стоит в том, как ее делать...
В нашем случае имея огромный опыт обслуживания и ремонта автомобилей Порше, при наличии неисправности, Вы от нас получите полную картину происходящего и ответ на Ваш вопрос о неисправности...
Другими словами, если дефект присутствует на автомобиле, мы его выявим...
Диагностика складывается не только из опроса памяти неисправностей в БУ, но и отслеживание работы датчиков и узлов в блоке измеряемых величин, по которым делается вывод о работоспособности тех или иных частей и агрегатов автомобиля.